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太陽能路燈相比傳統(tǒng)路燈的四大優(yōu)勢
1 更高的能源利用率
太陽能電池組件直接將太陽能轉(zhuǎn)化為直流電能,并且經(jīng)過并聯(lián)、串聯(lián)等方法再匹配對應(yīng)的蓄電池就得到LED所需求的電壓。與傳統(tǒng)供電比較,它既不需求AC/DC轉(zhuǎn)化,也無需進(jìn)行雜亂、貴重的管線安置,就可取得較高的動力利用率,并更具安全性和經(jīng)濟(jì)性。
2 更便利的裝置
每一個(gè)太陽能路燈具都是獨(dú)立的電源,無需電力描繪、電力增容及人工電源操控等“, 而只需像種樹相同,挖一個(gè)洞,埋一根桿”,可以隨意放置,裝置、運(yùn)用都愈加便利。
3 愈加環(huán)保
該路燈體系的能量由太陽能電池組件供給,經(jīng)過光伏效應(yīng)將太陽光能量轉(zhuǎn)化為電能,再供給給LED運(yùn)用。與太陽能體系光伏發(fā)電對環(huán)境不會有污染和LED光源不存在汞等資料污染比較,該路燈體系將這兩者的環(huán)保長處有用連系了起來,既不對環(huán)境構(gòu)成威脅,也不存在資料污染的難題。
4 更突出的節(jié)能作用
該體系運(yùn)用太陽能電池組間發(fā)電,不必燃料,并且選用LED作為光源,在相同照明亮度下,其耗電量僅為白熾燈的1/8,熒光燈管的1/2。在我國,即便只要1/3的白熾燈被LED替代,每年就可以節(jié)約用電1011度,相當(dāng)于一個(gè)三峽工程的全年的發(fā)電量。在天然氣、煤炭等動力供應(yīng)日益嚴(yán)重的今日,太陽能路燈體系宏大的節(jié)能價(jià)值無疑為它的開展供給
太陽能路燈系統(tǒng)是一個(gè)典型的獨(dú)立光伏發(fā)電系統(tǒng),這僅僅是問題的一個(gè)方面,更加嚴(yán)重的是它還是一個(gè)隨太陽輻射量減少而增加的季節(jié)性負(fù)載。從以上的分析可以看到,每年的冬至日是太陽輻射量最小,也就是太陽電池組件發(fā)電量最少的時(shí)候,每年冬至日是白天最短,夜晚最長的時(shí)候,道路照明需要最長的時(shí)間。